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評(píng)“傳置與行書(shū)無(wú)關(guān)”說(shuō)

胡平生

中國(guó)文化遺產(chǎn)研究院

2007年10月在里耶召開(kāi)了“里耶古城·秦簡(jiǎn)與秦文化國(guó)際學(xué)術(shù)研討會(huì)” ，我因故未能出席。近獲湖南省文物考古研究所郭偉民所長(zhǎng)與張春龍先生賜下會(huì)議論文集《里耶古城·秦簡(jiǎn)與秦文化研究》，[1] 拜讀衆(zhòng)師友大著，受教多多，收穫甚豐。其中有若干不同觀點(diǎn)，亦願(yuàn)與諸君研討切磋。本文是對(duì)陳偉兄《秦與漢初的文書(shū)傳遞系統(tǒng)》[2]一文之“傳置與行書(shū)無(wú)關(guān)”的評(píng)說(shuō)，我們發(fā)表了一些不同的看法，還乞方家指教。

“傳置與行書(shū)無(wú)關(guān)”，是陳文第三節(jié)，他說(shuō)：

這裡所說(shuō)的“傳置”，屬於官方交通系統(tǒng)。在云夢(mèng)秦簡(jiǎn)和已經(jīng)發(fā)表的里耶秦簡(jiǎn)中，還未見(jiàn)這個(gè)意義上的“置”字。而在張家山漢簡(jiǎn)中，“置”、“傳” 往往分別稱述。

他列舉了秦律及張家山漢簡(jiǎn)《二年律令》中的《倉(cāng)律》、《金布律》、《置吏律》、《傳食律》、《戶律》及《津關(guān)令》等例文後又說(shuō)：

這些簡(jiǎn)牘中的傳、置，或與“駕”、“乘”連言，或與“馬”、“車(chē)”連言，都是指某種交通工具。在懸泉漢簡(jiǎn)中常見(jiàn)的作爲(wèi)郵驛機(jī)構(gòu)的“置”，秦與漢初文獻(xiàn)中尚未出現(xiàn)?！皞鳌?、“ 置”雖然有時(shí)一同提到，但顯然是兩種東西。律文同時(shí)提到二者時(shí)，都是先說(shuō)“置”，再説“傳” ，反映“置”的地位比“傳”高?！爸谩笨赡苁侵杆鸟R高足的置傳，“傳”則是指其他的駕乘方式。……目前一般以爲(wèi)，傳、置也承擔(dān)行書(shū)的任務(wù)。就秦與漢初的簡(jiǎn)牘資料看，其實(shí)當(dāng)時(shí)傳、置只是為官宦提供的車(chē)馬交通工具，提供傳、置的縣舍同時(shí)也為官宦提供食宿，而不負(fù)責(zé)文書(shū)傳遞。

陳文所論是關(guān)乎秦漢行政文書(shū)傳送制度的重要問(wèn)題，是不能不加以明辨的。首先應(yīng)當(dāng)申明我們的立場(chǎng)，我們是不贊成陳文的意見(jiàn)的。這裡涉及兩個(gè)概念，一是置、郵、驛、傳；一是駕、乘、車(chē)、馬，這是兩個(gè)有區(qū)別又有關(guān)聯(lián)的概念。在先秦以至於秦漢，“置”和“傳”，其實(shí)都有“驛站”和“驛站所備的車(chē)馬”兩個(gè)義項(xiàng)。而在《辭源》和《漢語(yǔ)大字典》等工具書(shū)中，“傳”列出了“驛站”和“驛站所備的車(chē)馬”兩個(gè)義項(xiàng)；而“置”，只列出“驛站”一個(gè)義項(xiàng)，“驛站所備的車(chē)馬”沒(méi)有列出，這是不對(duì)的。只有《中華字?！吩凇爸谩毕?，列出“驛站”和“驛站的車(chē)馬”兩個(gè)義項(xiàng)；“傳”，釋為“古代驛站的房舍或車(chē)馬”。陳文則將“驛站所備的車(chē)馬”的意義，縮小到“車(chē)馬”，就更不對(duì)了。以下說(shuō)說(shuō)我們不成熟的看法。

一　郵置制度源遠(yuǎn)流長(zhǎng)

郵置制度，起源甚早。陳文說(shuō)“在云夢(mèng)秦簡(jiǎn)和已經(jīng)發(fā)表的里耶秦簡(jiǎn)中，還未見(jiàn)這個(gè)意義上的‘置’字”， “而在張家山漢簡(jiǎn)中，‘置’、‘傳’ 往往分別稱述”，似乎懷疑表示“官方交通系統(tǒng)”意義的 “傳置”在先秦、秦或漢初是否是否存在。我們?cè)凇?/SPAN>從里耶行政文書(shū)運(yùn)作看秦王朝的基層統(tǒng)治》[3]一文的注釋中曾引《孟子》及楊慎的考證文字講述郵置的設(shè)立，今不嫌繁瑣在正文中再引一次。

《孟子·公孫丑上》：“孔子曰：“‘德之流行，速於置郵而傳命。’”古注說(shuō)，“置”是驛，“郵”是“馹”，也就是驛傳。明楊慎《置郵傳命》有考證。

楊慎《升庵經(jīng)說(shuō)》一四《置郵傳命》：

《孟子》“置郵傳命”，古注：置，驛也；郵，馹也?；騿?wèn)余 “驛”與“馹”，“置”與“郵”何分別乎？餘曰：考之《說(shuō)文》“馹，傳也”；“驛，置也”，置緩而郵速，驛遲而馹疾也。置有安置之意，如今制云，日行一程，郵有過(guò)而不留之意，猶今制云倍道兼行?！蹲髠鳌?/SPAN>“楚子乘馹車(chē)，會(huì)師於臨品之上”；又，“祁奚乗馹而見(jiàn)范宣子”；又，“子木使馹謁諸王”；又云，“吾將使馹聘問(wèn)諸晉”。以上“馹”字，見(jiàn)於《左傳》者四條，皆言速馳之意。後世不達(dá)“馹”字之義，而吏牘俗書(shū)又以 “馹”為“驛”之省文，本朝刻《春秋大全》皆認(rèn)“馹”為俗書(shū)省文，盡改《左傳》四“馹”字為“驛”，作者之精意隱矣。

○漢制：四馬髙足為置傳。皆君與大夫所乗，其行安舒，故不得不遲。一馬、二馬為軺傳，軍書(shū)使命之用，故不得不疾。漢文帝自代來(lái)乗六傳車(chē)，亦取其速。

○“驛”與“馹”，二字于文義為小異，混而不分則解經(jīng)皆謬矣。元許白雲(yún)曰：“馬遞曰置，步遞曰郵。”葢想像妄說(shuō)，初無(wú)所祖，不思古注?！班]”訓(xùn)為“驛”，若是歩遞，字何以從馬乎！

楊慎考證甚詳，一般來(lái)説都還正確，但他所說(shuō)“置緩而郵速，驛遲而馹疾”，大家不認(rèn)可；他又完全否認(rèn)“馬遞曰置，步遞曰郵”的區(qū)劃，似乎也過(guò)於絕對(duì)。他在《丹鉛總錄》卷六還說(shuō)：“《風(fēng)俗通》曰‘漢改郵曰置’此說(shuō)非，《孟子》已有置郵之說(shuō)矣?！?/SPAN>

誠(chéng)如楊慎所說(shuō)，“置郵”是一個(gè)完整的官方交通傳輸郵驛系統(tǒng)。這一系統(tǒng)早在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)代即已建立，秦及漢初沿用這一制度，漢代中期以後有進(jìn)一步的發(fā)展，郵置網(wǎng)絡(luò)遍佈全國(guó)，相關(guān)法律更加完備，在出土簡(jiǎn)牘中有漢武帝時(shí)期的長(zhǎng)沙走馬樓漢簡(jiǎn)及漢代中期以後的敦煌懸泉置漢簡(jiǎn)可以證明。

二　涉及“傳置”簡(jiǎn)牘文字的釋解

應(yīng)該認(rèn)爲(wèi)，“傳”、“置”之意，秦及漢初與漢之中期晚期並無(wú)本質(zhì)的差異。陳文所說(shuō)秦與漢初“當(dāng)時(shí)傳、置只是為官宦提供的車(chē)馬交通工具，提供傳、置的縣舍同時(shí)也為官宦提供食宿，而不負(fù)責(zé)文書(shū)傳遞”是不對(duì)的。陳文之所以會(huì)得出這樣的結(jié)論，或許是對(duì)簡(jiǎn)文中涉及“傳置”的文字，理解有偏差，他將“置”理解為“可能是指四馬高足的置傳”，“傳則是指其他的駕乘方式”。陳文說(shuō)“在云夢(mèng)秦簡(jiǎn)和已發(fā)表的里耶秦簡(jiǎn)中”，“還未見(jiàn)過(guò)”屬於官方交通系統(tǒng)意義上的“置”字，而在張家山漢簡(jiǎn)中，“置”、“傳”往往分別稱述。讓我們看看陳文所列舉的例子：

§1.《睡虎地秦墓竹簡(jiǎn)‧秦律十八種‧倉(cāng)律》：[4]

駕傳馬，一食禾，其顧來(lái)有（又）一食禾，皆八馬共。其數(shù)駕，毋過(guò) 日一食。駕縣馬勞，有（又）益壺〈壹〉禾之。

　　§2.《睡虎地秦墓竹簡(jiǎn)‧秦律十八種‧金布律》：

傳車(chē)、大車(chē)輪，葆繕參邪，可?。ㄒ玻?。

§3.《張家山漢墓竹簡(jiǎn)‧二年律令‧置吏律》：[5]

郡守二千石官、縣道官言邊變事急者，及吏遷徙、新為官屬尉、佐以上毋乘馬者，皆得為 駕傳。

§4.《張家山漢墓竹簡(jiǎn)‧二年律令‧傳食律》：

諸□□及乘置、乘傳者□□，皆毋得以傳食焉。

§5.《張家山漢墓竹簡(jiǎn)‧二年律令‧傳食律》：

丞相、御史及諸二千石官使人，若遣吏、新為官及屬尉、佐以上徵若遷徙者，及軍吏、縣道有尤急言變事，皆得為傳食。車(chē)大夫粺米半斗，參食，從者糲米，皆給草具。車(chē)大夫醬四分升一，鹽及從者人各廿二分升一。食馬如律，禾之比乘傳者馬。使者非有事其縣道界中也，皆毋過(guò)再食。其有事焉，留過(guò)十日者，稟米令自炊。以詔使及乘置傳，不用此律。縣各署食盡日，前縣以誰(shuí)（推）續(xù)食。食從者，二千石毋過(guò)十人，千石到六百石毋過(guò)五人，五百石以下到三百石毋過(guò)二人，二百石以下一人。使非吏，食從者，卿以上比千石，五大夫以下到官大夫比五百石，大夫以下比二百石；吏皆以實(shí)從者食之。諸吏乘車(chē)以上及宦皇帝者，歸休若罷官而有傳者，縣舍食人、馬如令。

　　 §6.《張家山漢墓竹簡(jiǎn)‧二年律令‧戶律》：

伏閉門(mén)，止行及作田者。其獻(xiàn)酒及乘置、乘傳，以節(jié)使，救水火，追盜賊，皆得行。

　 §7.《張家山漢墓竹簡(jiǎn)‧二年律令‧津關(guān)令》：

相國(guó)上長(zhǎng)沙丞相書(shū)言，長(zhǎng)沙地卑濕，不宜馬，置缺不備一駟，未有傳馬，請(qǐng)得買(mǎi)馬中，給置傳，以為恒。·相國(guó)、御史以聞，請(qǐng)?jiān)S給置馬?！ぶ圃唬嚎?。

　　 §8.《張家山漢墓竹簡(jiǎn)‧二年律令‧津關(guān)令》：

丞相上長(zhǎng)信詹事書(shū)，請(qǐng)湯沐邑在諸侯屬長(zhǎng)信詹事者，得買(mǎi)騎、輕車(chē)、吏乘、置傳馬關(guān)中，比關(guān)外縣。丞相、御史以聞?！ぶ啤?/SPAN>

　　在§1、§2兩例中，陳文認(rèn)爲(wèi)這裡的“傳”“指某種交通工具”，這是講不通的。此處兩個(gè)“傳”字，分明都指驛傳。睡虎地秦墓竹簡(jiǎn)整理小組注釋云：“傳馬，驛傳駕車(chē)用的馬?！边@一解釋是正確的。例§3之“駕傳”之“傳”意義相同。張家山漢簡(jiǎn)整理小組注釋 “駕傳”云：“駕，《廣雅‧釋詁》：‘駕，乘也?！瘋鳎审A站供給的馬車(chē)?！稘h書(shū) ‧高帝紀(jì)》‘五年，橫懼，乘傳詣雒陽(yáng)’注：‘傳者，若今之驛。古者以車(chē)，謂之傳車(chē)，其後又單置馬，謂之驛騎?！忠绱驹唬骸桑核鸟R高足為置傳，四馬中足為馳傳，四馬下足為乘傳，一馬二馬為軺傳。急者乘一乘傳?！睉?yīng)該說(shuō)，釋解已非常清楚。

例§4的“乘置、乘傳”，整理小組注釋云：“置，驛馬?！边@裡的“置”和“傳”，當(dāng)然可以視爲(wèi)前文所說(shuō)的第二個(gè)義項(xiàng)“驛站所備的車(chē)馬”，“乘置、乘傳”就是“乘用驛站車(chē)馬”之意。

在例§5中，有“食馬如律，禾之比乘傳 者馬”一句。此條《傳食律》文，整理小組已注釋云：“傳食，驛站供給人食和馬匹草料。 ”律文前面一節(jié)已經(jīng)說(shuō)過(guò)給各級(jí)官員提供食物的數(shù)量，然後說(shuō)到官吏們帶來(lái)的馬匹，喂馬的標(biāo)準(zhǔn)依法律執(zhí)行，給馬喂禾的數(shù)量比照乘用傳馬配給的數(shù)量供應(yīng)。下面再説“以詔使及乘置傳 ，不用此律”，說(shuō)的是奉詔出使的官員以及乘坐國(guó)家驛站車(chē)輛的官員，在供人食物與馬匹禾草時(shí)，不採(cǎi)用此律。這裡的“置傳”，字面上看好像只是“交通工具”，實(shí)際上包含有“國(guó)家驛站供給車(chē)馬”的等級(jí)意義。

　例§6之“乘置、乘傳”，其意顯與例 §4相同，是乘坐驛站車(chē)馬、乘坐傳舍車(chē)馬的意思。

　　例§7、例§8所擧《津關(guān)令》之兩 “置傳”，無(wú)疑都是國(guó)家驛站和傳舍之意。陳文認(rèn)爲(wèi)“置缺不備一駟，未有傳馬”，“顯示置由駟馬牽引”，其實(shí)應(yīng)理解為“整個(gè)驛站都湊不齊一套駟馬拉的車(chē)”，所以後面才說(shuō)請(qǐng)?jiān)试S在關(guān)中買(mǎi)馬，作爲(wèi)驛站傳舍用馬。最後相國(guó)、御史呈報(bào)的話更明確“請(qǐng)?jiān)S給置馬”，就是供給驛站用馬。這裡的“置馬”之“置”與§ 8“置傳馬”之“置傳”都不容解釋為“某種交通工具”。